Concertación
Para que el Puerto de Manzanillo se consolide como un puerto de clase mundial, que apoye el desarrollo económico de México,
debe promover el desarrollo del Puerto Laguna de Cuyutlán, que facilite la generación de valor agregado a las cadenas logísticas que utilizan el puerto y a aquellas que puedan encontrar
una ventaja comparativa al aprovecharlo.
A fin de disminuir los tiempos de traslado terrestre de la carga en las cadenas logísticas, y garantizar costos competitivos que generen valor agregado a los productos manejados, se logró bajo un esquema de concertación entre los tres niveles de gobierno e iniciativa privada, muchas de las obras siguientes:
• Ampliación a 6 carriles de la carretera Manzanillo – Colima.
• Ampliación a 4 carriles del tramo de 23.7 km de la autopista Colima-Guadalajara.
• Construcción del puente Tepalcates II.
• Ampliación y retornos del libramiento Manzanillo El Naranjo.
• Segundo Acceso al recinto portuario.
• Ampliación de laterales y retornos semaforizados carretera a Jalipa desde el libramiento.
• Construcción de 2 tramos ferroviarios Castillo-Encarnación y Fuertes-Talía lo que reducirá la longitud y tiempo de traslado a Monterrey, Nuevo León.
A fin de disminuir los tiempos de traslado terrestre de la carga en las cadenas logísticas, y garantizar costos competitivos que generen valor agregado a los productos manejados, se logró bajo un esquema de concertación entre los tres niveles de gobierno e iniciativa privada, muchas de las obras siguientes:
• Ampliación a 6 carriles de la carretera Manzanillo – Colima.
• Ampliación a 4 carriles del tramo de 23.7 km de la autopista Colima-Guadalajara.
• Construcción del puente Tepalcates II.
• Ampliación y retornos del libramiento Manzanillo El Naranjo.
• Segundo Acceso al recinto portuario.
• Ampliación de laterales y retornos semaforizados carretera a Jalipa desde el libramiento.
• Construcción de 2 tramos ferroviarios Castillo-Encarnación y Fuertes-Talía lo que reducirá la longitud y tiempo de traslado a Monterrey, Nuevo León.
